深圳地铁的记者发现，深圳地铁线第16号线的第二阶段和第6行分支机构的第二阶段成功通过了会议的收到，这两条线正式进入了操作阶段而没有加载。微信的官方说明“深圳地铁”是深圳铁路接收建筑委员会委员会的成员进行了详细的检查和审判，并完成了88个涉及安全和主要操作的项目，进行测试和试验。验证后，每个站点上的所有实际项目都完成，并且系统状况良好。根据接收每个单位的结论，深圳铁路建筑委员会委员会确定该项目的质量是合格的，而Sumang -ayon可以通过该项目的接受。目前，“深圳地铁”的官方微信帐户，深圳地铁线的第二阶段和SECO分支机构6的ND阶段正式进入了No-Loading测试的操作阶段，这将为初始行操作提供强有力的保证。 It is understood that subway testing will conduct simulated operational tests, and conduct actual operation inspections on various systems such as subway vehicles, signals, electricity supply, communications, tracks, station equipment, etc. At the same time, let the operational staff familiar to the work flow and the operation of the specifications, and the more work of the work, and the operations, and the operations of the special reception, the operational work, and the operations of the operation, the preparation of the operations,以及特殊工作的运营，操作的运营，操作的操作，特殊的操作以及操作的操作以及操作，操作以及操作和操作的操作。工作，并进行全面准备用于地铁开口。 Shenzhen Metro第16期II期线的示意图（对实际操作响应）。图片是深圳地铁线6分支线的第二阶段的示意图，这是微信的官方帐户（实际操作应占主导地位）。据报道，微信官方对“深圳地铁”的官方描述的来源是，深圳地铁线16项目的第二阶段的总长度约为9.54公里，有8个站（包括2个转移站），建造了1个新的XIK停车位，并且使用地下诗歌建造了整个线路。深圳地铁6的分支线的第二阶段的总长度为4.944公里，并且有三个站。它采用了高架和地下铺设方法的组合，最大的工作速度可以达到每小时100公里。南方网络，广东学习记者Lu Shaocong