海南自由贸易港口将于今年12月18日正式启动关闭。根据该计划，海南将将岛上现有的8个开放端口用作“一线”港口，并释放符合条件的进口商品；同时，将其设置并运行10个“第二端口线”，包括Haikou New Hai Port和Haikou South Port，并采取各种方便的传球步骤，以更换进入大陆的货物。随着封闭日期的临近，海南的第一和第二级港口如何前进？手术准备好了吗？记者最近发现，检查网站，设备和信息系统（例如Haikou Meilan国际机场的“单窗户”）相互关联，以确保该过程更为标准和平稳。此外，Meilan机场已通过大型数据技术实现了明智的清理，并没有纸质清除，并在整个电子文档中综合了原始的五个纸质文件。该装运可以完成重新在5分钟内将信息移植，将自定义清除时间缩短了几乎30％，并且该过程既更好又透明。作为连接国内外国家的桥梁，Haikou Meilan国际机场港口既是“一线港口”和“第二港口线”。记者发现，目前，机场港口的功能可以打开港口检查设施和“第二行”检查。在官方密封操作之后，企业可以声明在线习俗，单击单击生成电子运输文档，并推动在实时习惯的锅平台管理上离开港口的货物的信息，这确实实现了信息流，物流，物流，管理流和管理流之间的巨大协调和无缝连接。作为海南（Hainan）的单列火车渡轮航站楼，海库·卡基特·马卡斯（Haikou Kakit Makas）进行了广东海洋铁路频道的盘海运输能力。今年5月，卡卡的港口翻新项目“被使用。在老挝车站扩大的尺寸和升级等于4至5次。它可以通过火车渡轮每天经过数千吨的货运，这成为将海南和大陆连接起来的战略渠道。Huangjianbo。 Xinnangang车站的“第二线”港口的外观，与旧的Makas相比，人们的交通工具与旧的运输量增加了一倍以上。人民。将等候大厅和船只蜜化。乘客可以直接登船而无需离开车站大楼。今年7月，该港口推出了无纸电子票证检查系统。进行在线预订后，汽车不需要收集机票。通过电子系统识别后，它可以直接进入该区域并排队直至船。 Wenchang Qinglan港口是唯一用于向东部牺牲的水运输的“第二港口”。记者发现，Wenchang Qinglan港口有6个入口和出口通道，以及1个海关频道，具有比例尺，端口机器，一个检查站管理控制室等。它可以通过端口端口系统和国际贸易的“单个窗口”实现信息的连接，并可以自动完成车辆信息识别和自动批准和自动销售。 Yang Yunhong，Th Port Office的负责人E Wenchang Development and Reform Commission表示，之后，关联的商品将在岛外运输，它们将通过自定义管理渠道直接发送。如果它们受自定义管理或需要检查货物的约束。相关卡车将直接发送到自定义检查平台。当前，所有设施和设备都准备就绪，无论是软件还是硬件，都可以确保频道满足自定义清除操作要求。根据“海南省港口办公室最近发布的海南自由贸易港口的开始和运营”的“宣布和运营”：当岛上关闭并运营时，启动和操作了10个“第二端口线”的海关监督货物检查的功能；人事，物品，进口车辆以外的其他“零关税”和游艇在海南自由贸易港口和大陆之间退出，并根据库雷进行管理NT法规。控制货物必须通过“二线港口”海关渠道进入大陆，并且海关必须按照相关法规进行管理；其他商品从海南自由贸易港口进入大陆，必须根据当前的国内流通法规进行管理。 “二线港”的通行时间与港口和机场的时间一致。