“第一次进入流花路展览馆，我就迷路了。” “第一次去琶洲，我发现逛了三个舞台都无法满足我的向往。” 10月25日，“广交会在我”故事分享会在广交会展馆举行。参加过数十届的“老广交会”和初涉广交会的“新广交会”齐聚广交会，分享不解之缘。本次分享会由中国对外贸易中心、广东省政府新闻办公室主办，南方国际传播中心南方承办。同时，每个故事都像一部传记，勾勒出广交会几十年来的变迁；也像一组镜头，揭示了半个多世纪发展的“中国第一展”的底层逻辑：让“广交会连接世界”的故事得以延续让“互利共赢”的成果更加丰硕。 “拼”打造最硬核贸易平台 参展商和采购商互不了解对方的语言，生意怎么办？来自突尼斯的广交会VIP买家、香港嘉华有限公司总经理布里迪·陶布克(Bridy Taubuk)表示，这是他1995年第一次来到广交会时的第一个问题。“30年前，没有翻译，这是一个大问题。”然而，挤完广交会流花路展馆的电梯后，第一个出来的展位就“回答”了陶布克的疑问：买家“多少钱”就够了，卖家会得到一个计算器。双方将在点击按钮的过程中进行报价和还盘，最后握手以达成交易。 “听着计算器奏出的‘讨价还价交响曲’，我亲身体会到，中国人真是勤劳啊！”陶布克叹了口气。 “就是这么难使广交会成为全球最硬核的贸易平台。 “如果没有广交会，世界贸易就会损失一大块。”在与会嘉宾的记忆中，规模大、品种丰富一直是广交会最鲜明的标签。大多数嘉宾坦言，初来乍到难免“缺席”；但一旦抵达，就不会空手而归。“转眼间，我就参加了第48届广交会。”帕特里夏说。 Barreiro，智利采购商，Sodimac亚洲采购总监。记得1998年第一次参加会议时，巴雷罗的第一印象就是“累”。 “智利和中国位于世界两端，长途飞行自然很累；我还代表南美洲最大的房屋建材公司，要为7个国家的240多家商店寻找货源。”巴雷罗说，“Af检查完货源后，我们还要去工厂进行现场检查。单程车程需要 6 个小时，可想而知有多困难。” 改善很快就来了：21 世纪，广交会从流花路展馆搬到了琶洲展馆。巴雷罗发现，现代化的展馆带来了更好的购买体验，面积更大，但没有溶解机会密度。到目前为止，SODIMAC 进口了 10 亿美元和约 55,000 个自有品牌的集装箱。 每年都有来自中国的产品。 “从五金、布料、家具到灯具、小家电，我们几乎一次逛了三个阶段。 “这绝对是一场‘不可思议的展会’！”巴雷罗说。搭建起一座团结更多人的“贸易桥梁”一眨眼就过去了，一眨眼几十年就过去了。在“新广州”阿纳通用贸易有限公司创始人胡塞·S·加拉达里参加广交会时，dships的“老广交会”人成为了一个传奇。 “‘空间狭小’、‘单程六小时’等困难已经不复存在，但我们这一代人仍然面临着挑战：变革，尤其是在科技领域。”侯赛因说。迷雾中，幸运的是，参加了两届广交会后，侯赛因找到了面对挑战的信心。他说，原本只关注自己的公司，但在考察中国供应链的过程中，他很快意识到广交会背后的巨大力量。 “虽然展厅还是老样子，但每一届都有新体验，新产品​​、新理念一一涌现。”侯赛因说，“我家里很多家人经常来西方，我是第一个来广交会的人，这份简历让我很高兴。”当前，单边主义、保护主义抬头​​。如何看待“东方”和“西方”，维护多边贸易体制是共同关心的话题分“新广交会”和“老广交会”。在分享会上，亚美商会常务理事陈燎瑞提出了自己的观点：当世界第一大经济体与第二大经济体发生冲突时，实际上传递出一个信号——作为经济强国发现“制造”与“贸易”之间存在不平衡。 “一个仅依赖制造业的经济将成为‘孤岛’，而一个仅依赖贸易的经济则无法承受压力。”陈立瑞分析，因此，各国都在“制造”和“贸易”之间寻求平衡。以广交会为代表的商务活动，让中国找到了“鱼与熊掌兼得”的解决之道。陈立锐表示，广交会的“贸易桥梁”作用一直受到美国企业的重视，亚美商会的很多会员都有在广交会举办专题展览的经验公平；即使在Covid-19疫情期间，一些会员企业也通过“网上广交会”与合作伙伴建立联系。 “自20世纪90年代以来，‘广交会是寻找供应商和新产品的最佳平台’逐渐成为美国企业在亚洲开展业务的主要共识。”陈立锐说，“近年来，商会还邀请美国海关以及亚马逊、DHL等巨头给供应商进行讲座，告诉他们如何在美国合规销售商品。” “中国和世界其他地方都需要更多像广交会这样的平台。在这里，‘团结’的力量激励着每个人，使我们能够团结起来实现更大的目标，”侯赛因说。南方日报记者 邵一红